System odwodnienia drogi

Co to jest i do czego służy system odwodnienia drogi?

System odwodnienia drogi to powszechny sposób zapobiegania zalaniom i spływom cieków w obrębie pasa drogowego. Dobrze zaprojektowany i wykonany system zapobiega również nieprawidłowemu odwodnieniu drogi powodującego powstawanie wszelkiego rodzaju nierówności w konsekwencji pęknięć nawierzchni, powstawanie kolein oraz zapadanie się jezdni. Ważnym aspektem budowy systemu jest komfort i bezpieczeństwo kierowców korzystających z drogi i zapobieganie wystąpieniu zjawiska aquaplaningu. Właściwe odprowadzanie wody podczas opadów z pasa drogowego, jego pobocza oraz przyległych terenów zmniejsza ryzyko wystąpienia wypadków drogowych oraz zapobiega przedwczesnemu niszczeniu drogi. Każda poprawnie zbudowana droga posiada dobrze funkcjonujący, wydajny system odwodniania.

Poprawnie zaprojektowany systemu odwodnienia drogi umożliwia szybkie odprowadzenie wody opadowej z nawierzchni drogi jej podłoża jak również z całego pasa drogowego zapobiegając w ten sposób minimalizując poślizgi pojazdów mechanicznych oraz powstawaniu erozji. Jej wpływ można ograniczyć wykonując stosowne drenaże terenów osuwiskowych oraz skarp przylegających do drogi. Ważnym elementem systemu jest ustabilizowanie na wyznaczonym poziomie zwierciadła wód gruntowych występujących na terenach przyległych do pasa drogowego. Wszystkie powyższe prace wykonujemy z zachowaniem odpowiednich wymogów ochrony wód, aby odprowadzana woda wracał do gruntu po uprzednim przefiltrowaniu.

W zależności od klasy budowanej drogi, warunków gruntowo-wodnych oraz ukształtowania terenu, na którym jest ona budowana tworzony jest model efektywności systemu odwodnienia. Na każdym odcinku pasa drogowego jest obliczana wydajność przejęcia i odprowadzenia wody opadowej jaką musi dysponować system odwodnienia. Ponadto obliczane są: współczynnik spływu, współczynnik opóźnienia spływu oraz powierzchnia zlewni cząstkowych. Pod uwagę brane są również: prawdopodobieństwo wystąpienia opadów na danym obszarze, czas trwania deszczu oraz natężenie deszczu miarodajnego.

Z jakich elementów składa się system odwodnienia drogi?

Podstawową pracą wykonywaną podczas budowy systemu odwadniania drogi jest odwodnienie powierzchniowe pasa drogowego, rowów przydrożnych i zbiorników retencyjnych. Następnie wykonujemy w ramach drenażu płytkiego odwodnienie wgłębne umożliwiające odprowadzenie wody z warstwy podbudowy drogi oraz pozostałych warstw budowanej drogi. W ramach drenażu głębokiego wykonujemy odwodnienie wgłębne obniżające poziom wód gruntowych w obrębie korony drogi. Istotnymi elementami sprawnie działającego systemu odwodnienia są urządzenia retencyjne oczyszczające wody opadowe oraz kanalizacje burzowe.

Popularne rodzaje odwodnienia drogi.

Odwodnienia liniowe charakteryzują się stosunkowo małą liczbą odwodnień kanalizacji deszczowych oraz dobrymi parametrami odprowadzania wody z powierzchni utwardzanych. Dużą zaletą tego rozwiązania jest sprawny montaż poszczególnych elementów i ich łączenie. Stosunkowo niewielkim nakładem płytkich prac ziemnych i poziomowania powierzchni uzyskujemy sprawnie działający system odwodnieniowy odznaczający się znakomita wydajnością hydrauliczną podczas ciągłego przyjmowania wody.

Odwodnienia wgłębne umożliwiają odprowadzenie wody z poziomu przemarzania gruntu pod pasem drogi. Jest to rodzaj odwonienia stabilizujący poziom wód gruntowych występujących na terenach obszaru budowanej drogi jednocześnie zwiększający trwałość elementów pasa drogi.  Stosuje się dwa rodzaje odwodnienia wgłębnego: drenaż płytki oraz drenaż głęboki. Pierwszy służy jako filtr zapobiegający przedostawaniu się wody do wierzchniej warstwy konstrukcji drogi. Natomiast drugi jest zakładany poniżej poziomu przemarzania gruntu.

Drenaż francuski to połączenie odwodnienia powierzchniowego i wgłębnego. Jest to metoda odwodnienia oparta o użycie geowłókniny przepuszczającej wodę ułożonej w miejscu wykazującym spadek podłużny. Gęstość użytego materiału do produkcji włókniny pozwala na regulację prędkości przepływającej wody uniemożliwiając jednocześnie przedostawanie się do wnętrza zamontowanego drenu większych cząstek gruntu.